premieres impressions sur la speed 4

[flippo]

Levé 5h ce matin direction le semnoz, le soleil se lève sur le mont blanc, le vent est léger, je prends la s4 10 dlx, pas besoin de pregonflage, je tire sur les avants, elle monte direct.
Un ptit coup sur la barre et hop kiteloop immédiat, bonne puissance en sortie de loop, c'est parti.

En gros, ben c'est une s3 en mieux, elle tourne très serré, bonnes sensations en barre, en bref, comme d'hab, on pensait le défi impossible mais si, c'est mieuxque la génération précédente.
Je suis surle retour avec mon tel, je développe plus tard quand je serai sur l'ordi.


C'est pas une bonne nouvelle en ces temps de crise, si vous ne voulez pas craquer, ne l'essayez pas

[daa]

? mais on est pas vendredi !?

développe développe ! et au semnoz il restait suffisement de neige ?

[cervolix]

http://cdk-fluid-zone.blogspot.fr/2012/ ... -test.html

[cervolix]

- Sac de transport, ben RAS , il est bien, c'est pas un sac montagne, mais c'est bien mieux que la Speed III , on commence à avoir un truc sympa.

- La notice, au taquet !!! un vrai livre en 4 langues, des photos, des textes clairs, des explicatifs clairs, nets et précis. Un truc de fou !!! Jamais vu aussi bien !

- Le p'tit package de répa sympa avec un sac à sable pour l'été.

- 7 entrées d'air avec des joncs fibre de verre , le Bord d'attaque parait rigide de chez rigide, ça aide énormément au gonflage, et ça aide aussi beaucoup au " serrage " du virage.

- Un seul velcro pour vider l'aile, un velcro super fort et une chaussette bien plus longue que sur les speed III , c'est top pour le dégonflage.

- y a quasi plus de bridage, truc de fou, un peu comme les Viron, y a A et Z et juste un poil de ficelles au milieu.

- 2 poulies, 1 spart line, 1 seul point de mixer test, ça va être easy de chez easy pour régler les ailes.

- les lignes la barre, du classique, je regrette l'absence des petits anneaux sur les départs de lignes des arrières sur la barre, c'était drôlement bien de pouvoir déconnecter à cet endroit , surtout dans la neige !!

- En vol, ben, c'est du speed, ça avance, ça tire, le retour en barre est génial, j'ai testé la 8 DLX et la 10 DLX dans le light de ce matin, j'ai préféré la 8.
je fais 80 kg, skis bien larges mais courts, neige ferme. En 8, c'était le bonheur, tant qu'on lui garde sa vitesse, ça tire et ça avance. les loops sont serrés et on a largement le temps d'en envoyer 3 dans la hauteur de la fenêtre.
Y a une super plage basse , c'ets ce dont j'avais le plus peur, reste à voir la plage haute.

- Super retour en barre, on sent de suite les accélérations et les molles; le B/C à l'aire bien efficace, on n'a pas eu beaucoup de rafales.

Voila mes premières impressions à chaud, je suis satisfait, y a de grosses améliorations, de très bonnes simplifications, on retrouve l'esprit Flysurfer qui nous manquait avec les Psycho IV et les Unity, vivement les grandes tailles !!!!!!!

[P13rre]

Sympa tout ça... à tester.

D'ailleurs, les grandes tailles vont elles arriver bientôt ou dans 2 ans.... ?

[n0n0sse]

pas besoin de pregonflage,

Aaaaaaaaaahhh les bonnes vieilles habitudes reviennent au galop ...


Par contre sur le lien de Cervolix, on voit une photo qui parle de jonc sur le bord d'attaque. Peut on en savoir un peu plus sur ce point ? Dans quel sens est ce jonc (on voit pas bien sur la photo) ? Quel est l’intérêt de ce dernier (même si j'ai bien une idée sur la réponse ) ? Est ce que ça complique pas trop le pliage de l'aile ?

[laurent.a]

Le jonc suit la couture inter-caisson pour aider a garder le profil de l'aile (moins de deformations = + de depower et de perfs). Ce jonc est hyper flexible et ne gene en rien le pliage !

[Olive]

Vous avez eu 5/8 noeuds... watcha ça devait envoyer du bois

[flippo]

Vous avez eu 5/8 noeuds... watcha ça devait envoyer du bois

Bah pejee en snow avec la 8 ridait peinard , plage basse surprenante

[flippo]

ça tourne trop vite !!

[pierrot]

ça tourne trop vite !!

elle parlait des virages en fond de troisième au frein a main ou bien

[pejee]

Ah, ça fait du bien, que c'est bon de retrouver la neige !!!
Direction le Semnoz hier pour profiter des rayons de soleil et du petit manteau neigeux rescapé !
Me voilà embarqué avec Steph et Flippo pour développer leurs sens aisé du professionnalisme : y a du chiffon tout beau à tester !!
Ma préférence va au gonflable mais bon, c'est la neige quoi, ya pas photo et puis c'est sympa les nouveaux jouets

Arrivés là haut, un peu d'air, d'la neige et du soleil.
On débale les 2 ailes, Flippo part en 10dlx, Steph et moi sortons la 8dlx pour les photos.
Le sac aurait mérité quelques améliorations dans l'optique de rider avec (pas assez rigide, pas de clips de fermeture ventrale)
La barre est pas mal, l'accastillage soigné, c'est propre. A mains nues, le grip est vraiment bien.
Sur la bâche, jolie au passage, 7 belles ouvertures et enfin un bridage simplifié !
Deux petits bémols, elle me parait un poil trop courte ( plus gande sur la 10) et le chicken est trop petit à mon goût
Zou, je mets mon harnais histoire de voir comment ça vol en statique.
En prenant les avants, l'aile à peine pré gonflée, elle décolle directe et se gonfle en 1 fraction de seconde. Assez impressionnant !
En l'air, cette 8 est hyper stable. En jouant avec, ça va très vite, tourne court, et malgré le peu d'air, ça tracte !!!
Ben vu comment ça tire (87kgs pour rappel), la board au pied et feu. Plage basse de dingue, je monte, tranquille certes avec de kl, mais je monte!
Autant j'avais accroché moyen avec les S3 en grandes tailles, autant là je suis bleufé par les capacités de cette S4.

Flippo file la 10 à Steph et sort une S3 12 pour comparer. La banane grave tous les 3!
Steph et moi échangeons ensuite.
Cette 10dlx est tout aussi impressionnante que sa p'tite sœur, ça tourne bien, de grosses accélérations, très bonnes ressources et va loin dans la fenêtre.
Pour les sauts, nickel, je retrouve les sensations de ma rebel.
2 heures de ride avec une bonne bascule du vent avant qu'il ne s'effondre.
Attention aux arrières hyper sensibles pour la poser. En y allant un peu fort, l'aile tombe comme une pierre.
C'est l'heure de la pose et des premiers échanges d'impressions.


Nous sommes tous les 3 carrément emballés par cette ailes
Moi qui ne suis pas habitué au caissons, je trouve que les 2 camps se rapprochent de plus en plus, le feeling est bon, la traction constante.
Bref, que du bon, vous pouvez tranquillement craquer les tirelires ou agresser le père Noël !!!

Pour info, Après un mixer test sur ma Outlaw12dlx (ben oui, tout arrive), Eole s'est tranquillement rappelé de notre présence pour nous régaler encore une bonne heure !
Retour sur Lyon pour 14h, une très bonne matinée !!!

[Miquel]

Je vous hais !

[pejee]

Tu vends pas des cordes toi ??

[^Titof^KAF]

bon bah on vas au cdk avec seb ce matin , histoire de faire quelques emplettes ...

[Miquel]

Tu vends pas des cordes toi ??

Je vais même les utiliser je crois ...

[cervolix]

http://cdk-fluid-zone.blogspot.fr/2012/ ... -sand.html

[simon]

De bonne augure tout ça!!!!

[banjoo]

Aller la petite vidéo du même jour à la X de fer, test en image!


http://cdk-fluid-zone.blogspot.fr/2012/ ... anjoo.html

[voodoospirit]

grr, vous venez sur mon homespot , avec la S4....va falloir saboter du 69 a la descente.... :p
bon...je sens que ma unity 10 va disparaitre...pregonfler une FS comme une PL, ca reste aberrant pour moi.... je sens une S4 10 normale bientot...

[flippo]

On l'a bien labouré ton spot voodoo, ça faisait bien plaisir ;-)

[voodoospirit]

ma belle famille est en equipe de france de biathlon....je serai toi.....meme si c est pas du boudin, du caisson-69...ca peut arriver a ne plus voler...Avec de la volonté et une 22 ^^
( et eventuellement avec une coupure de cables freins, ceci est une fiction...tout evenement malheureux a venir est purement une coincidence...)

sinon le systeme de larguage, c est comme la S3 ou la unity ( j ai pas fait gaffe)

[^Titof^KAF]

systeme de larguage idem à la speed 3 .

[Miquel]

Ici la Vid' de la speed IV.
http://youtu.be/HWINfNpTl68?hd=1

Conditions de test :
Col du Lautaret (Snowkite)
13 Nov. 2012
10-13 noeuds
Ça y est, les voiles tant attendues sont enfin arrivées.
Oui mesdames et messieurs, la SPEED IV en 8 et 10m² std ou dlx sont des réelles évolutions de leur petite soeur les SPEED III.
Je mettrais l'accent aujourd'hui plus particulièrement sur leur virage.
En effet, ça tourne comme un boudin (désolé pour la comparaison messieurs les intégristes du caisson). Mais on peut féliciter un virage très court qui à un rayon très restreint comparativement aux III. Je dirais même plus que ça ressource mieux qu'une PSYCHO IV. Oui, avec un loop serré et puissant en sortie de virage la 8 et 10m² dlx sont de très belles voiles pour envoyer du gras en freestyle, comme en freeride. De plus, on retrouve encore une incroyable stabilité de l'aile tan en sortie de virage qu'en vol normale. Hâte de voir ce que cela donne dans un vent plus fort. En tout cas, je me suis sentit en serein en pilotant cette voile.
Cette sécurité et vivacité de l'aile conviendraient très bien pour partir en expédition dans des couloirs engagés (à tester dans les prochains jours de snowkite).
Que dire de plus si ce n'est que le DE-POWER est tout simplement bluffant. Une fois choquée, l'aile perd une très grande partie de sa puissance.
Au niveau du pilotage, je trouve que c'est une voile qui a tendance à se naviguer souvent bordé, et qui conviendrait aux plus aguéris des kiteurs comme aux débutants. Avec, je le précise un faible pour le freestyle.
Pour ne pas être modeste : BRAVO à FLYSURFER qui ont fait très fort avec ces SPEED 4 8 et 10m². J'ai hâte de les tester dans un vent fort et soutenu sur l'eau.
Stay Tuned

Benoît la Mouette des montagnes by CDK.fr

[granpasc]

J'ai l'impression de voir un mixte P4 / S3.
Si vous voulez avoir une voile encore plus agile prenez une S2 6