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Bonjour à tous,
J'ai investi dans une condor 10 de 2013 d'occas qui vole super bien, j'ai remarqué qu' il y avait un noeud au niveau des avants dans le but de les raccourcir, quand je choque ma barre la voile vole nikel, je borde ça accélère, jusque là tout va bien...
J'ai donc investi dans la 4 2013 et la 6 2013 mais à l’époque les barres n'était pas dispo, je prenais celle de la 10 et là je ne trouve pas le bon réglage, pour qu'elles volent correctement il faut que je borde ma barre à moitié, sinon elle fait n'importe quoi, c'est limite dangereux.
Suis je le seul dans ce cas?
Autant en buggy ça ne me gène pas trop mais en ski c'est difficilement gérable...
J’espère mettre fait compris
Du coup j'ai pour la 4 une barre de Frenzie avec 30 mètres de lignes et pour la 6 une barre de condor avec 30 mètres de lignes.
Des idées?

il faut que tu affines les reglages sur les deux ptites tailles, avec une echelle de noeuds pour voir quel reglages est le plus performant et après nickel ;-)

Merci pour ta réponse, j'ai bien essayé plusieurs réglages au niveau des nœuds déjà présents sur les arrières mais rien n'y fait, je me demande quand même si cette série n'a pas un défaut de fabrication....

Seras tu au CFSK au col des Supeyres ce we? Si oui, amène ta voile, on regardera ca!

elles sont toutes de la même série, donc a priori il y a pas de différence, passe vers Eloi aux CFSK il va te filer un coup de main .

J'étais lundi sur le plateau de l'Aubrac en 10, c'était énorme.
Je ne connais pas votre spot mais je compte y passer 2eme semaine de mars en espérant que les conditions soit bonnes.
Bon ride à tous.

Bonjour à tous,
Je suis débutant en kite avec une Rapace 12m2 de 2013 également.
Je fais suite à ce poste dont on ne sait pas le dénouement.
Avez vous une idée?
Je suis dans le même cas et quand je borde du coup ma voile freine à fond et quand je choque elle accélère et fait n'importe quoi... Est ce le réglage de la position du B/C?
Merci beaucoup pour votre aide☺

J'ai eu un pote qui a eu un problème de fabrication sur une aile Rapace neuve (je ne sais pas le modèle ni l'année), avec des symptômes qui ressemblent aux vôtres (mais pour lui c'était pire, car l'aile était inutilisable). Donc le mieux est de faire vérifier l'aile par un revendeur, la marque est très réactive.

Contact Thierry, le boss de Rapace, son numéro est sur le site :

http://www.rapace-kite.fr/contact/